汽车零部件失效有哪些表现形式?元器件失效检测中心

日期:2022-06-02 15:53:45 浏览量:1329 标签: 元器件失效 零部件失效 失效分析

电子元件是电子电路中的基本元素,电子元件须相互连接以构成一个具有特定功能的电子电路。导线、线束、熔断器、插接器、各种开关和继电器等他们都属于汽车电路的基本元件,也是汽车电路的基本组成部分。汽车零部件失效分析,是研究汽车零部件丧失其规定功能的原因,特征和规律;研究其失效分析技术和预防技术,其目的在于分析零部件失效的原因;提出改进和预防措施,从而提高汽车可靠性和使用寿命。

汽车电子元器件失效的主要形式

1、元件击穿

击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等;击穿有时表现为短路形式,有时表现为断路形式;由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。

2、元件老化或性能退化

这包括许多方面,如电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等;像继电器这类元件,往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动,甚至无法调整初始动作电流的故障。

3、线路故障

这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等;这类故障一般与元器件无关。

汽车电子元件损坏原因

1、供电问题

汽车电路板的工作需要合适的电压范围,超过或者低于电压时,电路处于非稳定工作状态,尤其是过压状态时,电路更容易损坏。例如,额定22uF/63V的铝电解电容在高压300V时,可能瞬间就会发生爆炸。供电问题是最重要的问题,有些电路板出于成本考虑在供电端不加任何保护,极易烧毁电路板和与之相连的前、后级电路。

2、负载问题

与“源”相对应的就是负载,带负载能力在电路中是电路性能好坏的一项重要指标,电路板在设计好调试好以后,其带载能力已然固定在一个合理范围,空载和超载工作时,电路都容易损坏。例如,常见的短路,就等同于超载。

3、元器件问题

电子元器件是有故障率和使用寿命的,通常每十万百万个元器件是允许有一个失效的,如此一来,一个几百个元器件的电路板,其失效率可能就能达到千分之一,甚至百分之一。而且供电、负载的变化,对于元器件的寿命也有极大影响,长期的非正常使用加剧元器件老化,缩短使用寿命,极易使电路板发生故障,严重时烧毁。

除上述三个大方向原因外,长期的非正常使用也容易导致电路板烧毁。这种非正常使用,可以是非正常物理环境(温度、湿度等),非正常电磁环境(大辐射用电器附近)等。

汽车零部件失效有哪些表现形式?元器件失效检测中心

汽车零部件常见失效检测分析技术

1、金相检测技术

金相分析技术是失效分析中最重要的方法,主要分为以下几个方面:

低倍组织缺陷评定

锻造流线检测

分析样件

显微组织是否符合标准/预期要求

评定非金属夹杂物级别

测定晶粒度

脱碳层检测

渗碳层检测

判断裂纹类型

确定裂纹扩展方式

2、无损检测

无损检测采用传统的射线照相检测(RT)、射线数字成像检测(DR)及机算机断层扫描技术(CT)技术,在对被检测物体无损伤的条件下,以平面叠加投影或二维断层图像的形式,清晰、准确、直观地展示被检测物体的内部结构、组成、材质及缺损状况。射线检测技术在缺陷表征中的应用主要有以下5个方面:

(1)缺陷的识别

(2)缺陷尺寸测量

(3)三维重建及缺陷提取(可以对材料内部缺陷三维重构,表征缺陷形状和分布)

(4)不拆解情况下内部结构分析

(5)不拆解情况下装配分析

3、化学成分分析

材料化学成分分析主要用于排查设计选材是否不当,存在以次充优或以假乱真。

4、力学性能

为什么要做力学性能测试?

根据失效分析的目的、要求及可能性,对硬度、室温拉伸、冲击、弯曲、压扁、疲劳及高温下的力学性能等进行测定(不破坏主要失效特征);

评定失效件的工艺与材质是否符合要求;

获得材料抵抗变形或断裂的临界值。

力学性能不合格的常见原因:

热处理工艺不当;

取样位置或取样方式不当;

材料偏析严重。

5、断口分析技术

通过断口的形态分析,可以研究断裂的一些基本问题:如断裂起因、断裂性质、断裂方式、断裂机制、断裂韧性、断裂过程的应力状态以及裂纹扩展速率等。因此,断口分析现已成为对金属构件进行失效分析的重要手段。

以上是创芯检测小编整理的汽车零部件失效分析相关内容,希望对您有所帮助。创芯检测是一家电子元器件专业检测机构,目前主要提供电容、电阻、连接器、MCU、CPLD、FPGA、DSP等集成电路检测服务。专精于电子元器件功能检测、电子元器件来料外观检测、电子元器件解剖检测、丙酮检测 、电子元器件X射线扫描检测、ROHS成分分析检测 。欢迎致电,我们将竭诚为您服务!

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